不过,盈利拐点尚未真正出现。2025年其经调整净亏损2.5亿美元,较2024年的2.44亿美元仍小幅扩大。尽管规模效应正在释放,但尚未转化为可观的净利润。对MiniMax而言,接下来的关键,不是单纯维持高增速,更在于优化成本结构,在扩大规模的同时提升毛利率水平,并最终实现盈利。
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全新轩逸延承了家族「移动大沙发」的特点,配备了 Multi-Layer 人体工学座椅,借鉴航天零重力理念,采用 3D 支撑设计与复合缓冲材质,包裹柔软且支撑到位,久坐不累。主驾座椅升级了十向电动调节,坐垫加长了近 6 厘米,为大腿提供更充足的承托。
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