竞争壁垒稀释的压力同样不容忽视。雅迪、爱玛等传统巨头正将智能化功能下放到中低端车型，直接冲击九号的高端市场份额；割草机器人赛道面临科沃斯、追觅等品牌的低价围剿，RTK + 视觉技术优势不再独家。更值得警惕的是，公司核心发明专利占比不高，2024 年研发投入 8.26 亿元，远低于雅迪的 11.47 亿元，长期创新能力面临考验。
据悉，曾经的「4S 店之王」广汇汽车，旗下 37 家宝马 4S 店在 2025 年被陆续撤销授权，这些门店主要分布在江苏、浙江、上海等宝马销量曾经的核心区域，目前仅剩极少数门店保留维修中心或充电桩业务维持基本运营。，更多细节参见一键获取谷歌浏览器下载
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